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齊魯網(wǎng)·閃電新聞7月31日訊 2021年7月29日，位于濟(jì)南章丘區(qū)的山東伊萊特重工股份有限公司為洛軸提供的直徑11.5米的超大型整體式軸承鍛件在濟(jì)南章丘區(qū)成功下線，并通過了中國船級社CCS的認(rèn)證及用戶驗(yàn)收。該鍛件刷新了世界超大型整體式軸承鍛件紀(jì)錄。在制造業(yè)中，但凡需要轉(zhuǎn)動的地方就離不開軸承，小到自行車上的零部件，大到現(xiàn)在我們的天宮空間站。所以軸承被稱為“機(jī)械裝備的心臟”，直接決定著裝備的運(yùn)轉(zhuǎn)性能、服役壽命和安全可靠性。記者了解到，伴隨著我國制造業(yè)技術(shù)的不斷突破，裝備配件朝著大型化、高端化方向發(fā)展。并且軸承屬于機(jī)械
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汽車分廠堅(jiān)持科學(xué)統(tǒng)籌生產(chǎn)理念，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)生產(chǎn)元素，對外抓協(xié)同，對內(nèi)提效率，通過加強(qiáng)生產(chǎn)調(diào)度指揮、提升機(jī)時(shí)產(chǎn)量、增加設(shè)備可開動數(shù)量等措施，助力產(chǎn)能不斷提升。第一，吹響增產(chǎn)“號角”，下好科學(xué)統(tǒng)籌“一盤棋”提產(chǎn)增效，是當(dāng)前汽車分廠一項(xiàng)重要任務(wù)。堅(jiān)決貫徹落實(shí)好公司要求，汽車分廠全體干部員工不講條件，不遺余力，堅(jiān)守安全底線，優(yōu)化生產(chǎn)組織，強(qiáng)化技術(shù)管理，全力以赴完成提產(chǎn)增效任務(wù)。走好“關(guān)鍵棋”。加強(qiáng)生產(chǎn)調(diào)度指揮，建立日產(chǎn)量分析制度，分析原因、制定措施、督促落實(shí)，以班保日、以日保周、以周保月，確保順利完成月度增
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5月，春風(fēng)拂面。有著 “中國軸承工業(yè)搖籃”之稱的瓦房店軸承集團(tuán)有限責(zé)任公司 （簡稱瓦軸集團(tuán)）車間內(nèi)，呈現(xiàn)出開足馬力繁忙生產(chǎn)的熱景象�！ 斑@些年瓦軸的發(fā)展真快啊，讓我倍感欣慰與自豪。”瓦軸老黨員、老勞模，如今已經(jīng)74歲的時(shí)文艷 “回家看看”后動情地說�！ ∈冀ㄓ�1938年的瓦軸集團(tuán)，創(chuàng)造了新中國第一套工業(yè)軸承、第一套鐵路軸承、第一套汽車軸承等多項(xiàng)共和國 “第一”�！ 拔沂�1970年參加工作的，那時(shí)國家建設(shè)需要大量的軸承，我總覺得自己渾身有使不完的勁兒。我負(fù)責(zé)的超精磨床生產(chǎn)的產(chǎn)品都是 ‘大家伙’，小的十幾斤，大
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由于受疫情和國際航運(yùn)的雙重影響，高端汽車軸承遼陽分公司接到國外客戶通知，某規(guī)格出口產(chǎn)品即將斷貨、客戶存在停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。得知淬火件晚上10時(shí)到達(dá)，分公司生產(chǎn)部立即組織檢驗(yàn)部門和生產(chǎn)線人員緊急投入生產(chǎn)中，確保第二天發(fā)運(yùn)產(chǎn)品數(shù)量，準(zhǔn)時(shí)趕上船期，全力保證客戶不停產(chǎn)。 從今年初開始，遼陽分公司迎來了新的發(fā)展機(jī)遇，國外市場訂單穩(wěn)中有增，國內(nèi)高端客戶新項(xiàng)目和訂單增量較大。但進(jìn)入8月份，港口集裝箱價(jià)格暴漲，國內(nèi)汽車行業(yè)處于淡季訂單有所減少，遼陽分公司及時(shí)調(diào)整經(jīng)營策略，實(shí)現(xiàn)多板塊優(yōu)勢互補(bǔ)，全力以赴搶抓市場訂單，最大限度
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固海擴(kuò)灌揚(yáng)水工程始建于20世紀(jì)90年代，灌區(qū)位于寧夏中部干旱帶，自運(yùn)行以來，通過將黃河水高揚(yáng)遠(yuǎn)送到寧夏，為寧夏百萬人民解決用水及溫飽發(fā)揮了關(guān)鍵作用，也極大改善了中部干旱帶群眾的生產(chǎn)生活和生態(tài)環(huán)境，是自治區(qū)重大扶貧移民安置工程和扶貧揚(yáng)黃灌溉工程的重要組成部分。但受工程建設(shè)時(shí)期經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件限制，及運(yùn)行多年后機(jī)電設(shè)備及工程設(shè)施老化嚴(yán)重，導(dǎo)致工程運(yùn)行能耗大、效率低，安全運(yùn)行不能保障。為了進(jìn)一步鞏固脫貧攻堅(jiān)成果，促進(jìn)區(qū)域生態(tài)保護(hù)和經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展，國家和地方政府籌措大量人力和財(cái)力，對該工程進(jìn)行升級改造，以消
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經(jīng)過在港口行業(yè)多年的精耕細(xì)作，ABB電機(jī)為岸橋、輪胎吊、軌道吊等不同港口應(yīng)用提供了多種定制化電機(jī)方案，幫助客戶解決重載、頻繁起動、高鹽霧環(huán)境、高控制精度及安全等苛刻環(huán)境下的多重挑戰(zhàn)。今年7月，ABB在港口行業(yè)中增加了一種定制化方案——適用于岸橋主起升的超緊湊M3BP400機(jī)座IP23方案。由于岸橋主起升電機(jī)安裝于電氣房中，空間十分受限，對電機(jī)的機(jī)身要求非常緊湊，同時(shí)，主起升電機(jī)的最高輸出功率需達(dá)到927kW，以滿足對貨物和集裝箱的最大起吊能力和碼頭作業(yè)效率。左右滑動查看更多采用M3BP電機(jī)平臺進(jìn)行定制化設(shè)計(jì)：ABB采用M3BP電
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鼓勵(lì)企業(yè)以數(shù)字賦能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級8月20日下午，黃石市委書記郄英才在市委常委黃荊國、副市長何運(yùn)平陪同下，率領(lǐng)市委政研室、市發(fā)改委、市科技局、市經(jīng)信局等市直部門負(fù)責(zé)人一行20余人深入黃石人本軸承有限公司，調(diào)研工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)及智能化改造推進(jìn)工作，鼓勵(lì)黃石人本深入推進(jìn)智能化改造，以數(shù)字賦能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。在公司產(chǎn)品展示廳，郄英才一邊參觀一邊詳細(xì)詢問了公司的生產(chǎn)經(jīng)營、產(chǎn)品市場、發(fā)展規(guī)劃以及重大項(xiàng)目投資情況。公司領(lǐng)導(dǎo)陳思錢分別一一進(jìn)行了詳細(xì)的匯報(bào)。陳思錢說，這兩年公司得益于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與智能化工作的搶先推進(jìn)，加快落地，獲
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日前，蘇州市委書記許昆林一行調(diào)研舍弗勒太倉新基地，了解舍弗勒發(fā)展情況以及項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。舍弗勒大中華區(qū)首席執(zhí)行官張藝林博士歡迎并接待調(diào)研團(tuán)一行。戳視頻，通過蘇州新聞的報(bào)道了解一下太倉新基地的建設(shè)情況吧在項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場，張藝林博士介紹太倉新基地以及舍弗勒在太倉發(fā)展的總體情況。舍弗勒太倉新基地位于太倉高新區(qū)，占地面積約90,000平方米。未來，太倉新基地將從事汽車發(fā)動機(jī)零部件、新能源汽車零部件生產(chǎn)制造等業(yè)務(wù)。目前項(xiàng)目已完成主要單體建筑封閉階段，預(yù)計(jì)將于2021年12月底竣工。舍弗勒太倉基地將按照德國綠色建筑委員會（
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2021年第二季度公司實(shí)現(xiàn)調(diào)整后經(jīng)營利潤31.18億瑞典克朗去年同期為15.65億瑞典克朗實(shí)現(xiàn)調(diào)整后經(jīng)營利潤率15.0%(去年同期為9.4%)“在持續(xù)不利的匯率影響和成本上升的背景下,我們通過采取有效措施來抵消約50%的成本增加,實(shí)現(xiàn)第二季度平穩(wěn)的業(yè)績表現(xiàn)。面臨當(dāng)前的外部環(huán)境,在保持良好客戶服務(wù)的同時(shí),我們止竭盡全力尋找公司業(yè)務(wù)新的增長引擎。本季度的經(jīng)營表現(xiàn),證明了斯凱孚有能力在多變且復(fù)雜的市場環(huán)境中提升經(jīng)營效率和效益。通過公司的市場領(lǐng)先地位及產(chǎn)業(yè)化的新產(chǎn)品和業(yè)務(wù)模式,我們有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)來推動增長。此刻,我心潮澎湃,期待與大家一起踏
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目前，中國仍是全球產(chǎn)煤和煤炭消耗大國，煤炭開采分散且效率尚待提高，煤區(qū)安全事故時(shí)有發(fā)生。對于煤炭企業(yè)來說，加快煤礦智能化建設(shè)，深化煤炭清潔、安全、高效生產(chǎn)和利用，加速煤炭行業(yè)的綠色發(fā)展是一項(xiàng)重大的挑戰(zhàn)。當(dāng)你踏入煤礦礦區(qū)，第一幕映入眼簾的可能并非一望無垠的黑色煤炭，而是數(shù)條縱橫交錯(cuò)的“長龍”，有的幾公里長，有的甚至綿延數(shù)十公里。這些“長龍”就是煤炭的輸送線。無論是井下礦還是露天礦，煤炭開采后都需要通過輸送線運(yùn)送至下一環(huán)節(jié)處理或使用。煤炭輸送線是煤礦開采和輸送的重要組成部分。為了提高運(yùn)煤量，煤炭輸送
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本周迎來了2021年全國節(jié)能宣傳周,今年的主題是“節(jié)能降碳,尋名e”旦傳周,今年的主題本年的全國低碳日,號召全社會“低碳生活,綠建未來”。作為一家超過百年歷史的企業(yè),斯凱孚已經(jīng)在節(jié)能低碳領(lǐng)域開拓了三十多年。早在1989年,斯凱孚就提出了環(huán)境方針,并在:·氣候目標(biāo)·環(huán)境設(shè)計(jì)指南·ISO14001環(huán)境管理體系. ISO50001能源管理體系.LEED綠色建筑認(rèn)證·產(chǎn)品生命周期評估(LCA)等多維度實(shí)踐并持續(xù)推進(jìn)我們加入RE100組織，承諾2030年前100%使用可再生能源。截止2020年，SKF在全球范圍內(nèi)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了45%的可再生能源利用（歐洲超過70%），部分工廠已達(dá)
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未來3-5年里公司在太陽能領(lǐng)域的營收增長率預(yù)計(jì)保持兩位數(shù)全球工程軸承及傳動產(chǎn)品行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者鐵姆肯公司在過去三年里為其太陽能行業(yè)客戶實(shí)現(xiàn)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的增速提供動能。鐵姆肯公司于2018年收購Cone Drive公司，從而進(jìn)入太陽能市場。在鐵姆肯公司的領(lǐng)導(dǎo)下，ConeDrive與全球領(lǐng)先的太陽能原始設(shè)備制造商 (OEM) 協(xié)作，持續(xù)表現(xiàn)出強(qiáng)勁勢頭。ConeDrive 在過去三年里（1）已使太陽能業(yè)務(wù)營收增長至之前的三倍，以高額利潤大幅超越這一市場的平均增速。2020年，公司的太陽能業(yè)務(wù)營收超過1億美元。隨著市場對太陽能的需求不斷增長，在未來3-5年里，鐵姆
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2021年8月24日，中核機(jī)械工程順利完成漳州核電“華龍一號”1號機(jī)組環(huán)吊橋架整體吊裝工作。此次吊裝采用中聯(lián)重科ZCC3200NP型3200噸履帶式起重機(jī)吊裝完成。華龍一號作為中國核電“走出去”的主打品牌，安全指標(biāo)和技術(shù)性能達(dá)到了國際三代核電技術(shù)的先進(jìn)水平，具有完整自主知識產(chǎn)權(quán)，短時(shí)間內(nèi)填補(bǔ)中國國內(nèi)技術(shù)空白。而國內(nèi)核電站環(huán)吊各部件安裝大多采用地面組裝后經(jīng)數(shù)據(jù)測量再拆分，然后分段吊裝至目標(biāo)位置再分段安裝的工藝。這套施工技術(shù)雖然十分成熟，但存在高空作業(yè)多、施工難度高等弊端。此次長45.5米、寬15.2米、高8.37米，凈重約418噸的
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調(diào)心滾子軸承的軸便是它的管理處軸，徑便是它的直徑。那么徑向便是管理處軸的方位，軸徑便是直徑方位了。徑向一般是針對圓柱體類物品而言，便是圓柱體旋轉(zhuǎn)中心軸的方位，即與管理處軸互相的方位。軸徑空間四邊形徑向，即圓柱體內(nèi)螺紋圓的半徑或直徑方位，軸徑與徑向室內(nèi)空間設(shè)計(jì)垂直。調(diào)心滾子軸承坐圈的拆卸方式一部分機(jī)械設(shè)備易造成曲軸調(diào)心滾子軸承損壞難點(diǎn)，而調(diào)心滾子軸承損壞后，其兩側(cè)仍然儲存在曲軸孔邊，拆卸難易度非常大，由于兩側(cè)所有的不銹鋼板較為堅(jiān)硬，因而鋼鋸鋸時(shí)很容易方向跑偏，但是過多用力地敲擊又會對曲軸造成 損壞。
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調(diào)心滾子軸承的一切正常運(yùn)作離不了合理的潤化，可是水分對調(diào)心滾子軸承的傷害或許并不是每一個(gè)人都高度重視，實(shí)際上，水分對調(diào)心滾子軸承的使用壽命危害非常大，只需小量的水（貼近500ppm），翻轉(zhuǎn)調(diào)心滾子軸承的使用壽命便會受到非常大影響。水分的傷害反映在2個(gè)層面：對金屬表層的立即危害，及其對潤滑油/潤滑油脂的毀壞，后面一種間接性造成調(diào)心滾子軸承毀壞。 水分對金屬表層會導(dǎo)致生銹，對潤滑油、潤滑油脂而言，水分會造成油里的基礎(chǔ)油價(jià)格氧化霉變，氧化物質(zhì)與水再觸碰，又轉(zhuǎn)化成酸性物質(zhì)浸蝕金屬。此外，水造成油氧化霉變，轉(zhuǎn)化成油
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導(dǎo)讀：前幾天，中國空間站的機(jī)械臂“類手臂”的設(shè)計(jì)圈粉無數(shù)，特別是其可爬行的功能讓人贊不絕口。機(jī)械臂整機(jī)自重738kg，刨去7個(gè)驅(qū)動電機(jī)，真正承重的結(jié)構(gòu)并不重，那么它是如何帶動25噸的載荷的呢？太空是失重環(huán)境，機(jī)械臂的載荷25噸到底有何意義？1、引言6月17日，隨著神舟十二號的升空，中國空間站終于迎來首批到訪人員。多項(xiàng)任務(wù)逐漸展開，中國空間站也逐漸揭開了其神秘的面紗。其中，空間站機(jī)械臂因其“類手臂”的特殊設(shè)計(jì)，在某劇“剪衛(wèi)星”的梗下，被網(wǎng)友們津津樂道，樂此不疲。空間站機(jī)械臂在輔助航天員作業(yè)這個(gè)空間站機(jī)械臂采用“
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軸承，相信大家都不會陌生，我們常用的滾動軸承應(yīng)該是最熟悉的，它是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中的重要零部件。那什么是空氣軸承呢？以下視頻來源于制造原理01:30在1854年，法國人G.A伊恩當(dāng)時(shí)提出用氣體做潤滑劑的想法，終于在1896年，第一個(gè)空氣軸承問世了。空氣軸承：用氣體作潤滑劑的滑動軸承。最常用的氣體潤滑劑為空氣，根據(jù)需要也可用氮、氬、氫、氦或二氧化碳等。在氣體壓縮機(jī)、膨脹機(jī)和循環(huán)器中，常以工作介質(zhì)作為潤滑劑�？諝廨S承是指借助于軸承滑動副表面之間形成的壓力空氣膜將負(fù)荷支承起來的軸承，工作時(shí)滑動副表面之間完全由氣膜分開�？�
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談及大學(xué)專業(yè)排名時(shí)，那些數(shù)一數(shù)二的專業(yè)無一不被985、211所收入囊中，但我們今天所講述的這個(gè)專業(yè)——軸承專業(yè)，不但為國內(nèi)領(lǐng)頭羊，甚至在整個(gè)亞洲也難覓對手！可謂亞洲第一領(lǐng)域，但他所屬的學(xué)校卻不在985、211行列之中，反之，位于河南洛陽的河南科技大學(xué)!01全國唯一的軸承專業(yè)在這里提起軸承專業(yè)，目前，全國211與985院校中，無一開設(shè)。在我國本科高校中，僅有河南科技大學(xué)開設(shè)有軸承專業(yè)(方向)�！幽峡萍即髮W(xué)以前，機(jī)械工業(yè)部所屬數(shù)所高校均設(shè)有軸承專業(yè)，但在發(fā)展過程中，大多數(shù)把此專業(yè)裁減合并到機(jī)械專業(yè)中，軸承成了機(jī)械專業(yè)的一
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作為機(jī)械設(shè)備的核心零部件，軸承支撐著機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度。無論飛機(jī)、汽車、高鐵，還是高精密機(jī)床、儀器儀表，凡是能旋轉(zhuǎn)的部分，都需要這一關(guān)鍵部件——軸承。小小軸承看似不起眼，卻是衡量一個(gè)國家科技、工業(yè)實(shí)力的重要標(biāo)準(zhǔn)，更被視為“機(jī)械裝備的心臟”。在我們生活中，低端軸承幾乎隨處可見，可是高端軸承卻十分難得。衡量低端軸承與高端軸承的區(qū)別的便是振動幅度與磨損狀態(tài)。如果一種軸承的震動幅度小，磨損率低，發(fā)熱少，毫無疑問，它就是高端軸承。盡管軸承在中國隨處可見，但是對于高端軸承，又是一項(xiàng)
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作為鋼鐵生產(chǎn)業(yè)中要求最為嚴(yán)格的鋼種，軸承鋼又被稱為“鋼中之王”，而如何鍛造出“高純凈度”和“高均勻性”的軸承鋼，將鋼中含氧量控制在最低，一直是我國鋼鐵企業(yè)面臨的難題。西北工業(yè)大學(xué)材料學(xué)院劉東教授和其團(tuán)隊(duì)研發(fā)的強(qiáng)力旋軋技術(shù)（PTR），打破國外巨頭技術(shù)壟斷，突破我國軸承鋼“卡脖子”技術(shù)，破解行業(yè)難題�！簟艚鉀Q軸承鋼碳化物含量？“揉面撒鹽”了解下◆◆軸承鋼的質(zhì)量如何提升？一是內(nèi)部足夠純凈，夾雜物質(zhì)越少越好；二是足夠均勻，材料內(nèi)的顆粒物盡量細(xì)小、彌散。劉東教授介紹，令人遺憾的是，一直以來，我國所生產(chǎn)的軸承鋼
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