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2021年8月10日下午，三菱電機(jī)（中國(guó)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：三菱電機(jī)）攜手中國(guó)信息通信研究院（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：中國(guó)信通院）在北京舉辦“智能化綠色制造E-JIT示范生產(chǎn)線(xiàn)啟動(dòng)儀式”，展示“綠色智造”的最新合作成果，踐行集團(tuán)綠色發(fā)展經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。中國(guó)信通院史德年副總工、泰爾終端實(shí)驗(yàn)室魏然主任等出席了啟動(dòng)儀式。三菱電機(jī)株式會(huì)社執(zhí)行董事、中國(guó)總代表，三菱電機(jī)（中國(guó)）有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理川畑勝也、三菱電機(jī)株式會(huì)社常務(wù)執(zhí)行董事、國(guó)際本部長(zhǎng)齋藤洋二均通過(guò)視頻做了致辭，雙方相關(guān)負(fù)責(zé)人參加儀式，共同探索綠色低碳與智能制造產(chǎn)業(yè)的深度?/p>

新能源車(chē)時(shí)代席卷而來(lái)，作為新能源車(chē)的“動(dòng)力心臟”，電機(jī)直接決定了新能源汽車(chē)爬坡、加速度、最高速等重要指標(biāo)的性能。受益于電動(dòng)化加速，電機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈也迎來(lái)了變革性機(jī)會(huì)。從上游看，稀土供需向好；中游看，高性能磁材產(chǎn)能不足，行業(yè)集中度提升；下游看，驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)三足鼎立，扁線(xiàn)電機(jī)迎來(lái)新趨趨勢(shì)。全球電動(dòng)化疊加雙電機(jī)效應(yīng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)前景廣闊—新能源車(chē)銷(xiāo)量超預(yù)期增長(zhǎng)，雙電機(jī)滲透率提升，驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)加快。2020年中國(guó)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)量為146.3萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)10.5％，據(jù)EVTank預(yù)測(cè)，2021年中國(guó)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的裝

臺(tái)灣《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》8月26日消息，日本富士電機(jī)(Fuji Electric)計(jì)劃追加投資400億日元(3.65億美元)擴(kuò)充功率半導(dǎo)體產(chǎn)能，公司生產(chǎn)的半導(dǎo)體用于控制冷氣機(jī)、電動(dòng)車(chē)等產(chǎn)品裡的電力系統(tǒng)。社長(zhǎng)北澤通宏說(shuō)，增資決定是為回應(yīng)再生能源領(lǐng)域需求成長(zhǎng)，例如電動(dòng)車(chē)、太陽(yáng)能等�！　∽芳拥�400億日元中，大約250億日元會(huì)投入公司在馬來(lái)西亞的晶圓廠，開(kāi)始生產(chǎn)8英寸硅晶圓，改善生產(chǎn)效率；富士電機(jī)未具體說(shuō)明產(chǎn)能細(xì)節(jié)。馬來(lái)西亞廠預(yù)定2023會(huì)計(jì)年度開(kāi)始生產(chǎn)功率半導(dǎo)體。其余150億日元?jiǎng)t會(huì)分配到包括日本松本廠在內(nèi)的其他地方。來(lái)源：界面新聞

“目前公司已經(jīng)具備YE4電動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)資質(zhì)，YE4超高效率三相異步電動(dòng)機(jī)（簡(jiǎn)稱(chēng)YE4系列電動(dòng)機(jī)）是在YE3系列電動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上更新設(shè)計(jì)的一款具有二級(jí)能效的產(chǎn)品。今年5月，公司參與了2021年度襄陽(yáng)市科技計(jì)劃項(xiàng)目（社發(fā)領(lǐng)域）申報(bào)工作，因YE4超高效率三相異步電動(dòng)機(jī)這一系列產(chǎn)品具備全封閉、自冷式的特點(diǎn)，所以希望通過(guò)在漢江科聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)申報(bào)成功后能夠廣泛生產(chǎn)應(yīng)用于風(fēng)機(jī)、水泵、機(jī)床、壓縮機(jī)等設(shè)備，甚至還可以在石油、化工、鋼鐵、礦山等其他環(huán)境惡劣的場(chǎng)景使用�！毕尻�(yáng)世陽(yáng)電機(jī)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理胡彬表示。襄陽(yáng)世陽(yáng)電機(jī)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)世陽(yáng)

有新手經(jīng)常問(wèn)這個(gè)電機(jī)好不好，那個(gè)電調(diào)支持不支持，這個(gè)電機(jī)怎么配電調(diào)怎么配電池，還有被各種不同品牌的參數(shù)弄的頭昏腦脹，度娘來(lái)的東西也是東一榔頭西一棒槌，導(dǎo)致最后買(mǎi)不少不合適的東西。所以本萌新把自己懂的這些東西總結(jié)一下，獻(xiàn)給比本萌新更萌的新手入門(mén)，自己學(xué)會(huì)各種搭配。如有錯(cuò)誤，歡迎批評(píng)指正。飛機(jī)動(dòng)力用水流力度做比喻，電機(jī)相當(dāng)于水龍頭，電調(diào)相當(dāng)于水管，電池(例ovonic電池)相當(dāng)于蓄水池，影響水流力度的是三者中最細(xì)的那個(gè)。同樣影響飛機(jī)動(dòng)力的是電機(jī)，電調(diào)，電池中最薄弱的那一環(huán)，越大電調(diào)電機(jī)和電池都會(huì)越重，對(duì)于飛

凸輪分割器是具有旋轉(zhuǎn)分度功能的間歇式傳動(dòng)設(shè)備，機(jī)械動(dòng)作功能的實(shí)現(xiàn)，是在驅(qū)動(dòng)源電機(jī)的作用下以連續(xù)的輸入轉(zhuǎn)變?yōu)殚g歇式輸出的過(guò)程，在進(jìn)行間歇凸輪分割器的選型初期，間歇凸輪分割器的速度，工位，驅(qū)動(dòng)角等的因素已經(jīng)提前確立了，使用的過(guò)程中，它的速度控制方法是怎樣的呢？ 間歇凸輪分割器速度的調(diào)解，在選型前期要確定是使用什么樣的電機(jī)，是變頻電機(jī)，還是調(diào)速電機(jī)，以及其它的類(lèi)別，因?yàn)閷?duì)分割器速度的調(diào)節(jié)，實(shí)際上就是對(duì)于電機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)解，這里所說(shuō)的就是在保證間歇凸輪分割器所使用的電機(jī)在“額定功率”的范圍內(nèi)所進(jìn)行的較

隔膜壓濾機(jī)馬達(dá)有時(shí)會(huì)發(fā)出異常聲音。 像其他設(shè)備一樣，壓濾機(jī)運(yùn)行時(shí)電機(jī)可能會(huì)發(fā)出噪音。 但是，在使用隔膜壓濾機(jī)時(shí)，您會(huì)發(fā)現(xiàn)電機(jī)有時(shí)會(huì)發(fā)出異常聲音。這些異常聲響是怎么回事呢？是由什么原因引起的？問(wèn)題又是處在什么地方呢？今天，隆中重工的小編就來(lái)給大家詳細(xì)的分析講解一下。1、電機(jī)老化，負(fù)載過(guò)重；2、高壓油泵損壞，因此壓濾機(jī)通常是成形的，高壓油泵通常是柱塞泵，如果液壓油異�；蚴褂脡勖�長(zhǎng)，則說(shuō)明柱塞已損壞；3、安裝液壓站時(shí)，聯(lián)軸器的重心不同。 如果未正確按下聯(lián)軸器，電動(dòng)機(jī)將擺動(dòng)太多，負(fù)載將增加。 洗砂壓濾機(jī)的濾板表

賽埃塔集團(tuán)的 AFT 140 電動(dòng)機(jī)技術(shù)展示了其輪內(nèi)電機(jī)技術(shù)在全球市中心運(yùn)營(yíng)的輕型電動(dòng)汽車(chē)的潛力。全球特大城市正在迅速發(fā)展。大型內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛正逐漸被禁止進(jìn)入市中心，但人員和貨物仍然需要四處流動(dòng)，商業(yè)必須繼續(xù)，必須收集垃圾。賽埃塔認(rèn)為，內(nèi)城需要新一代電動(dòng)汽車(chē)，電動(dòng)智能移動(dòng)平臺(tái)是解決方案的一部分。這些平臺(tái)可以與作為人員運(yùn)輸車(chē)、最后一英里電子商務(wù)送貨、移動(dòng)商店、垃圾收集和內(nèi)城自治系統(tǒng)等多個(gè)交通工具進(jìn)行成本效益的匹配。將動(dòng)力總成完全移動(dòng)到車(chē)輪中，形成一個(gè)完美的平坦地板，對(duì)矩形平臺(tái)的侵入最小。這最大限度地?cái)U(kuò)大了底盤(pán)上

很多人聽(tīng)說(shuō)過(guò)直驅(qū)洗衣機(jī)，但還有一部分人不知道這是海爾智家旗下海爾洗衣機(jī)的原創(chuàng)科技。那面對(duì)市場(chǎng)上眾多直驅(qū)洗衣機(jī)品牌，該如何選擇最可靠的直驅(qū)洗衣機(jī)？同時(shí)，作為直驅(qū)洗衣機(jī)的原創(chuàng)品牌，海爾直驅(qū)洗衣機(jī)又有什么獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)？8月16日，海爾智家發(fā)布了一條視頻，一臺(tái)7kg的海爾直驅(qū)電機(jī)，拉著一架28噸的波音737飛機(jī)行進(jìn)了40米。這是一場(chǎng)力量懸殊的較量，海爾智家通過(guò)這種方式展示了海爾直驅(qū)電機(jī)的超強(qiáng)動(dòng)力和精準(zhǔn)控制性能，同時(shí)也展示了其在科技領(lǐng)域的領(lǐng)先之處。從力量懸殊的較量中看到原創(chuàng)的力量在當(dāng)前的國(guó)內(nèi)洗衣機(jī)市場(chǎng)，不少企業(yè)還在追求低

盡管2020年家電行業(yè)遭受了疫情的沖擊，也讓部分品類(lèi)出現(xiàn)業(yè)績(jī)的下滑，但在2021年，不少家電品類(lèi)市場(chǎng)已經(jīng)走出了疫情的陰霾，出現(xiàn)業(yè)績(jī)回暖，而其中洗衣機(jī)市場(chǎng)更是逆市上揚(yáng)�！　「鶕�(jù)奧維云網(wǎng)(AVC)推總數(shù)據(jù)，2021年上半年洗衣機(jī)市場(chǎng)零售量1703萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)15.3%，零售額344億元，同比增長(zhǎng)25.5%。2021年7月線(xiàn)上洗衣機(jī)市場(chǎng)零售量142.8萬(wàn)臺(tái)，同比上漲4.1%;零售額22.7億元，同比增長(zhǎng)19.3%，線(xiàn)下洗衣機(jī)市場(chǎng)零售額12.2億元，同比下滑10.2%，零售量34.1萬(wàn)臺(tái)，同比下滑15.3%�！　�業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，洗衣機(jī)市場(chǎng)快速回暖的背后，是通過(guò)產(chǎn)品的成功轉(zhuǎn)型，從

作為機(jī)械設(shè)備的核心零部件，軸承支撐著機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度。無(wú)論飛機(jī)、汽車(chē)、高鐵，還是高精密機(jī)床、儀器儀表，凡是能旋轉(zhuǎn)的部分，都需要這一關(guān)鍵部件——軸承。小小軸承看似不起眼，卻是衡量一個(gè)國(guó)家科技、工業(yè)實(shí)力的重要標(biāo)準(zhǔn)，更被視為“機(jī)械裝備的心臟”。在我們生活中，低端軸承幾乎隨處可見(jiàn)，可是高端軸承卻十分難得。衡量低端軸承與高端軸承的區(qū)別的便是振動(dòng)幅度與磨損狀態(tài)。如果一種軸承的震動(dòng)幅度小，磨損率低，發(fā)熱少，毫無(wú)疑問(wèn)，它就是高端軸承。盡管軸承在中國(guó)隨處可見(jiàn)，但是對(duì)于高端軸承，又是一項(xiàng)

SKF軸承工件定位時(shí)，影響SKF軸承加工精度要求地自在度必須制約；不影響SKF進(jìn)口軸承加工精度請(qǐng)求地自由度能夠限度一樣可以不限制，視詳細(xì)情形而定。依照工件加工要求斷定工件必需限制地自由度是工件定位中應(yīng)解決地重要問(wèn)題。因?yàn)橐�求槽深方向地尺寸A2，故要求限制z方向地移動(dòng)自由度；由于要求槽底面與c面平行，故繞x軸地轉(zhuǎn)動(dòng)自由度X跟繞y軸地滾動(dòng)自由度y要限制；由于要保證槽長(zhǎng)A1，故在x方向地移動(dòng)自由度X要限制；因?yàn)閷?dǎo)向槽要在壓板地核心，與長(zhǎng)圓孔1致，故在y方向地挪動(dòng)自由度y和繞z軸地動(dòng)彈自由度限制。這樣，在加工導(dǎo)向槽時(shí)，6個(gè)自由度

三年攻堅(jiān)打破獨(dú)家供應(yīng)——日前，傳動(dòng)軸公司為GAZ公司VAN車(chē)型配套的高速球籠傳動(dòng)軸項(xiàng)目進(jìn)入量產(chǎn)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值可達(dá)3500萬(wàn)元。GAZ公司成立于1932年，是俄羅斯第二大汽車(chē)制造商、第一大商用車(chē)制造商，產(chǎn)品包括輕型和中型商用車(chē)、公共汽車(chē)、重卡、發(fā)動(dòng)機(jī)等多種車(chē)輛。該公司的高速球籠傳動(dòng)軸原由美國(guó)D公司獨(dú)家供應(yīng)，傳動(dòng)軸公司憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品技術(shù)與良好的品牌口碑，在與客戶(hù)不斷地溝通努力下，成功獲得該項(xiàng)目的B點(diǎn)開(kāi)發(fā)權(quán)。這不僅代表著公司產(chǎn)品和技術(shù)受到認(rèn)可，更是公司整體實(shí)力不斷提升的有力證明。高速球籠傳動(dòng)軸項(xiàng)目從立項(xiàng)到量產(chǎn)經(jīng)歷三年之久。

大家都知道我國(guó)的高鐵已經(jīng)走向國(guó)際，但是你可能不知道的是我國(guó)的高鐵核心部件“軸承”仍然需要依賴(lài)進(jìn)口，只要速度超過(guò)每小時(shí)140公里的高鐵，軸承都是進(jìn)口的，為啥中國(guó)是軸承大國(guó)，不是軸承強(qiáng)國(guó)那？畢竟2019年整年中國(guó)軸承產(chǎn)量為196億套，而且我國(guó)的99A坦克座圈，就是一個(gè)巨大的滾動(dòng)軸承，大多數(shù)國(guó)家都做不出來(lái)；還有我國(guó)衛(wèi)星上的太陽(yáng)能帆板，不就是依靠固體潤(rùn)滑劑軸承嘛，而這類(lèi)軸承同樣也沒(méi)有幾個(gè)國(guó)家能夠做出來(lái)，但就算這樣也不行，因?yàn)楦哞F軸承不必這些，對(duì)于高鐵來(lái)說(shuō)，只要高鐵軸承不好，一出事就一發(fā)不可收拾，所以謹(jǐn)慎再謹(jǐn)慎，也是技

長(zhǎng)盛軸承(300718)官網(wǎng)顯示,近日公司與海天塑機(jī)集團(tuán)有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將發(fā)揮各自平臺(tái)優(yōu)勢(shì),圍繞注塑機(jī)領(lǐng)域進(jìn)行深入合作,推進(jìn)關(guān)鍵零部件的國(guó)產(chǎn)化,打造共贏、可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。據(jù)了解,海天集團(tuán)是中國(guó)最大的注塑機(jī)生產(chǎn)企業(yè),其大中型注塑機(jī)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò)60%,企業(yè)整體實(shí)力及各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)連續(xù)10余年在全國(guó)同行業(yè)中名列首位。據(jù)中國(guó)塑料機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),公司連續(xù)多年在營(yíng)收和凈利潤(rùn)上引領(lǐng)全行業(yè),目前年?duì)I收超百億元人民幣,躋身全球注塑機(jī)行業(yè)營(yíng)收規(guī)模第一梯隊(duì)。國(guó)際化方面,2001年起公司就開(kāi)始設(shè)立海外子公司,目前

7月29日，伊萊特能源裝備股份有限公司為洛軸提供的直徑11.5米的超大型整體式軸承鍛件成功下線(xiàn)，并通過(guò)了中國(guó)船級(jí)社CCS的認(rèn)證及用戶(hù)驗(yàn)收。該鍛件刷新了世界超大型整體式軸承鍛件紀(jì)錄。在制造業(yè)中，但凡需要轉(zhuǎn)動(dòng)的地方就離不開(kāi)軸承，小到自行車(chē)上的零部件，大到現(xiàn)在我們的天宮空間站。所以軸承被稱(chēng)為“機(jī)械裝備的心臟”，直接決定著裝備的運(yùn)轉(zhuǎn)性能、服役壽命和安全可靠性。伴隨著我國(guó)制造業(yè)技術(shù)的不斷突破，裝備配件朝著大型化、高端化方向發(fā)展。并且軸承屬于機(jī)械產(chǎn)品，是不可取巧的基本零件，因此影響軸承性能的因素除了尺寸精度以外，還有

一、設(shè)備簡(jiǎn)介輥壓機(jī)是根據(jù)料床粉磨原理設(shè)計(jì)而成，其主要特征是:高壓、滿(mǎn)速、滿(mǎn)料、料床粉碎。輥壓機(jī)由兩個(gè)相向同步轉(zhuǎn)動(dòng)的擠壓輥組成，一個(gè)為固定輥，一個(gè)為活動(dòng)輥。物料從兩輥上方給入，被擠壓輥連續(xù)帶入輥間，受到100-150MPa的高壓作用后，變成密實(shí)的料餅從機(jī)下排出。排出的料餅，除含有一定比例的細(xì)粒成品外。在非成品顆粒的內(nèi)部，產(chǎn)生大量裂紋，改善了物料的易磨性，且在進(jìn)一步粉碎過(guò)程中，可較大地降低粉磨能耗。物料通過(guò)磨輥主要分為三個(gè)階段:滿(mǎn)料密集、層壓粉碎、結(jié)團(tuán)排料階段。二、現(xiàn)場(chǎng)情況說(shuō)明該車(chē)間軸承運(yùn)行期間發(fā)現(xiàn)軸承溫度過(guò)高

汽車(chē)輪轂軸承是汽車(chē)上使用潤(rùn)滑脂的主要部位。如果輪轂軸承出現(xiàn)潤(rùn)滑故障，可能會(huì)引起噪聲、軸承發(fā)熱等現(xiàn)象，特別是前輪更為明顯，容易導(dǎo)致方向失控等危險(xiǎn)。輪轂軸承是汽車(chē)行駛系的一個(gè)非常重要的元件，其主要作用是承重和為輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)提供精確引導(dǎo)。在工作過(guò)程中，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷。這樣，使輪轂軸承負(fù)荷會(huì)更大，溫升更高，同時(shí)也為了保證單元中各部分具有盡量相同的壽命，對(duì)潤(rùn)滑脂就提出了更高的要求。車(chē)用脂位置的工作中標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)車(chē)用潤(rùn)滑脂的基礎(chǔ)規(guī)定:適度的稠度，優(yōu)良的耐溫性、抗水溶性、耐磨性、防銹處理性、防腐蝕性和

8月21日，工信部公布了第三批專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)名單，共2930家企業(yè)上榜。這是對(duì)7月30日中央政治局會(huì)議強(qiáng)調(diào)要加快解決“卡脖子”難題、發(fā)展專(zhuān)精特新中小企業(yè)大政方針的具體落實(shí)。專(zhuān)精特新中小企業(yè)是指具備專(zhuān)業(yè)化、精細(xì)化、特色化、新穎化四大優(yōu)勢(shì)的中小企業(yè)。今年6月1日，工信部等六部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加快培育發(fā)展制造業(yè)優(yōu)質(zhì)企業(yè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》（下稱(chēng)《意見(jiàn)》），《意見(jiàn)》提出，“十四五”期間，要培育百萬(wàn)家創(chuàng)新型中小企業(yè)、十萬(wàn)家省級(jí)專(zhuān)精特新企業(yè)、一萬(wàn)家專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)和1000家單項(xiàng)冠軍企業(yè)。自2019年以來(lái)，工信部已先后

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